离合器压紧机构的第三压缩是在（）。_题库-百大学堂网校

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题目：离合器压紧机构的第三压缩是在（）。

2020-02-29

A、压盘总成组装后 B、离合器在接合状态下

C、离合器分离过程中 D、离合器接合过程中

正确答案：C

试题解析：

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上一题：按照控制通道数目的不同，当代轿车广泛采用的是（）抱死制动系统。

下一题：所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀油压和（）。

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制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。

( )的作用是使汽车转向轮自动回正，转向操纵轻便。

在液力机械变速器中，（）没有改善换档品质的功用。

电控液动自动变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液控液动中（）的功用。

单行星排传动中，（）为固定元件时，将成为倒档输出。

兼用人的肌体和发动机动力作为制动能源的制动系有( )。

同车安装的轮胎型号、规格必须一致，( )力求一致。

筒式减振器的工作过程可分为压缩和( )两个行程。

转动方向盘使汽车改变行驶方向的原始机件是()。

变速器的( )的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡（又称跳挡）。

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